Baineann go leor leor páirceála úsáid as modh bainistíochta cliste, agus úsáideann roinnt go leor páirceála modh bainistíochta láimhe, a thugann ní amháin droch-eispéireas d’úinéirí gluaisteán, ach atá thar a bheith deacair sa bhainistíocht freisin, agus a ardaíonn costais saothair freisin.
I gclós páirceála réasúnta iomlán, measann bainisteoir an charrchlóis conas an úsáid is fearr a bhaint as spásanna páirceála, cé nach dteastaíonn ó úinéirí an ghluaisteáin ach an táille a íoc go tapa agus an lucht páirceála a fhágáil. Tá an cuspóir difriúil, ach tá an réiteach mar an gcéanna. Ar an dara dul síos, tá an costas saothair a úsáidtear sa charrchlós ró-ard, agus tá an modh luchtaithe láimhe seans maith go muirearú gan idirdhealú, agus is furasta freisin bealaí éalaithe maoinithe a chur faoi deara agus dul i bhfeidhm ar an luchtóg páirceála.
Nuair a tharlaíonn feiniméan an mhuirearú treallach, mura bhfaightear réiteach, beidh caillteanais thromchúiseacha ag baint le hioncam an charrchlóis. Ag an am seo, is é bainistíocht Chliste an charrchlóis an réiteach is ciallmhaire.
Is féidir córas íocaíochta féinseirbhíse COMA a nascadh leis an aitheantas pláta ceadúnais. Nuair a théann an fheithicil isteach sa charrchlós agus nuair a éiríonn leis an aitheantas, tosaíonn am na táille feithicle as seo. Ansin nuair a thiomáineann úinéir an ghluaisteáin an carr as an luchtóg páirceála, stopfaidh aitheantas an phláta ceadúnais an t-am a thaispeáint agus an praghas páirceála a thaispeáint, agus ní gá d’úinéir an ghluaisteáin ach uimhir an phláta ceadúnais a iontráil ag an meaisín íocaíochta féinseirbhíse sula bhfágfaidh sé an réimse a íoc, agus ní bheidh aon mhuirir treallach ann.
Ní gá do chóras íocaíochta féinseirbhíse COMA ach an carr a pháirceáil laistigh den am sonraithe agus íoc roimh ré. Agus an carr á phiocadh, ní gá an carr a íoc. Ní amháin go bhfuil sé áisiúil, ach freisin an luas a theastaíonn ó úinéir an ghluaisteáin.